Ja till avsiktsförklaring för Sydostlänken
Kommunstyrelsen i Karlshamn säger ja till avsiktsförklaring i den nya modell som föreslås i Pilotprojektet Sydostlänken. Beslutet togs i samband med tisdagens sammanträde. Om processen fortsätter enligt plan räknar man med att kunna ha trafik på banan redan 2025.
Det handlar om den nya strategi som har lagts fram om att bilda ett konsortium/bolag för att bygga järnväg mellan Blekinge Kustbana och Södra Stambanan, den så kallade Sydostlänken. Tillsammans med Region Blekinge, Region Skåne och Region Kronoberg driver berörda kommuner och företag på för att tidigarelägga byggnationen av Sydostlänken, detta genom att ombilda Intressegruppen för Sydostlänken till ett konsortium/bolag som ska bygga järnvägen. På så sätt effektiviseras processen och kan snabbas på, samtidigt som kostnaderna kan hållas nere.
Betydelse för näringslivsutvecklingen
Järnvägssträckan har varit föremål för utredningar och diskussioner under lång tid. Sträckan har stor betydelse för näringslivsutvecklingen, inte bara på lokal och regional nivå utan även nationellt. Regeringen beslutade 2018 om infrastrukturplanen för 2024-2029 där Sydostlänken ingår med byggstart 2024. Dock har samtal mellan Intressegruppen för Sydostlänken och Trafikverket indikerat på att de avser att starta bygget i slutet av planperioden vilket skulle innebära byggstart 2029.
– Det finns alla möjligheter att bygga järnvägen själv. Så här långt verkar det som projektet kan bli verklighet, vi får bekräftat det vi hoppas på, sa Öjvind Hatt, samhällsutvecklingschef i Olofströms kommun och representant för Intressegruppen för Sydostlänken.
Öjvind Hatt var på plats i Karlshamn under tisdagen för att inför kommunstyrelsen, redogöra för projektet.
Snabbare byggstart
Pilotprojekt Sydostlänken omfattar närmare två mil järnväg mellan Olofström och Karlshamn. Den senaste järnväg som förband Blekinge Kustbana och Södra Stambanan lades ner 1951. Trafikverket har genom åren planerat och utrett sträckan ett flertal gånger, senast 2013. För att få snabbare byggstart har man nu tittat på en ny modell och strategi där kommuner, regioner och företag föreslås gå ihop om finansiering och bygga förbindelsen själva.
Betongfabrik för gjutning
Entreprenören Skanska har sagt sig vara villig att svara för genomförandet av byggnationen.
– De har varit här i Karlshamn på besök för att se var man skulle kunna förlägga en prefab-fabrik för gjutningen av de stora betongelement som behövs till bygget av järnvägsbanan, sa Öjvind Hatt.
Planarbete
Nästa steg i processen är att berörda kommuner och aktörer säger ja till den avsiktsförklaring som har presenterats. Beslutet i kommunstyrelsen i Karlshamns kommun banar väg för det fortsatta arbetet i projektet. När medlemmarna i Intressegruppen för Sydostlänken påtecknat avsiktsförklaringen påbörjas förberedelserna för att kunna att bilda konsortium/bolag för projektets genomförande inkluderat framtagande av finansieringsplan och andra underlag som behövs för att medlemmarna i Intressegruppen för Sydostlänken ska kunna ta ställning till ett aktivt deltagande för byggnation av Sydostlänken.
–Därefter är det tänkt att berörda kommuner ger sina planavdelningar i uppdrag att påbörja planeringen av respektive kommuns del i projektet, sa Öjvind Hatt.
Ökad attraktivitet
Att få tillstånd en järnvägsförbindelse mellan Blekinge Kustbana och Södra Stambanan har betydelse för regionens näringslivsutveckling.
– Vi har företag och industrier som i dagsläget är direkt beroende av en fungerande järnvägssträckning, inte minst våra hamnar som har en viktig roll i handelsutvecklingen. Sydostlänken är även viktig för regionens fortsatta utveckling både vad gäller gods- och persontransporter, säger Per-Ola Mattsson, (S), kommunstyrelsens ordförande i Karlshamns kommun.
Projektet ligger även i linje med Karlshamn 50 000 och har direkt koppling till satsningarna för att skapa hållbar försörjningsutveckling i kommunen. Oppositionsrådet Magnus Gärdebring, (M), ser projektet som en fjäder i hatten för länets kommuner.
– Kan vi genomföra ett projekt av detta slag och passera de trögrörliga nationella planerna så lyfter vi fram våra kommuner i länet och visar att Sydostlänken är en viktig fråga. Bara det faktum att Sydostlänken blir byggd, ökar attraktiviteten för hela närregionen, inte bara för företag och industrier, säger Magnus Gärdebring.
Text och foto: Krisztina Andersson